Пропитка Дорсан

Пропитка «Дорсан» для асфальтобетонных покрытий, инновационный продукт для профилактической защиты дорожного покрытия, его «омоложения». Это простое, но эффективное решение сохранения дорожного покрытия и продления межремонтных сроков автомобильных дорог методом нанесения пропитки «Дорсан».



#

Преимущества


  • применение во всех дорожно-климатических зонах


  • повышение устойчивости органических веществ к поверхности дорожного покрытия


  • возможность применения для щебеночно-мастичных асфальтобетонных смесей


  • продление межремонтных сроков на срок от 1 до 3- лет благодаря отсрочке необходимого ремонта за счет нанесения пропитывающего состава


  • простота в нанесении


  • открытие дороги для движения транспорта уже через 3 часа


  • глубина пропитки асфальтобетона составляет от 30 до 35 мм.



#

Экономическое обоснование


Норма расхода пропитки «Дорсан»:


  • нормальное а/б покрытие с повышенным водонасыщением 0,6-0,7 кг/м2 - 57-67 руб./м2


  • при начальной стадии шелушения 0,7-0,8 кг/м2 - 67-76 руб./м2


  • при сильной стадии шелушения 0,7-0,8 кг/м2 - 67-76 руб./м2 + песок крупных фракций


  • при выкрашивании 0,8-1,2кг/м2 - 76-114 руб./м2 + отсев дробления фр. 2-5 (обеспыленный, вымытый).


  • Стоимость проведения работ плюс 10-15 % от стоимости материала.


  • Ямочный ремонт обходиться 800-1200 руб./м2, таким образом профилактическая «превентивная» обработка пропиткой дает экономический эффект экономии в 8-10 раз.

реализованные проекты

Разработка Инвестиционной декларации по строительству портовых, логистических сооружений и инфраструктуры морского порта

Проектные работы, в том числе разработка инвестиционной декларации по объекту «Строительство в промзоне «Заречная» комплекса портовых и логистических сооружений и обслуживающей инфраструктуры АО «Ростовский порт»

Разработка Инвестиционной декларации по строительству портовых, логистических сооружений и инфраструктуры морского порта

Как прaвильно пoстроить пирс в Aрктике: эффективно и снизив затраты

Построить глубоководный причал в Арктике – во многом рискованное мероприятие, особенно если речь идет не о построенных портах, а о необитаемом (необорудованном) береге с открытой акваторией, штормами и приливами как на Белом море – до 8 м.

Как прaвильно пoстроить пирс в Aрктике: эффективно и снизив затраты

Разработка Проектно - сметной документации на капитальный ремонт шлюзов

Проектные работы по объекту «Капитальный ремонт правых стен секций №№ 5,6 камеры и устранение фильтрации в галереях Верхне- Свирского шлюза»; Проектные работы по объекту: ««Капитальный ремонт причала верхнего подходного канала шлюза №1».

Разработка Проектно - сметной документации на капитальный ремонт шлюзов

все проекты

Готовность решать нестандартные задачи, поставленные клиентом