ПБА Адгезол-5У

Присадка битумная адгезионная «Адгезол-5У» - это специальная химическая добавка в битум, применяемая при строительстве и ремонте автомобильных асфальтобетонных дорожных покрытий и предназначена для улучшения качественных характеристик дорожных битумных вяжущих. Данная добавка имеет улучшенный химический состав, большую концентрацию активных веществ, влияющих на адгезию битума к минеральным породам. 

ad5u_0.jpg

Рабочая концентрация присадки от 0,3 % до 0,6 % от массы битума.


Технические характеристики


Присадка битумная адгезионная «Адгезол-5У» относится к малоопасным веществам по ГОСТ 12.1.007.87. Не взрывоопасна и не токсична.

ПБА «Адгезол-5У» транспортируют всеми видами транспорта, кроме воздушного, в крытых транспортных средствах в соответствии с правилами перевозок груза, действующими на транспорте данного вида. «Адгезол-5У» хранят в транспортной упаковке или в герметичной закрытой упаковочной таре.

Хранение присадки битумной адгезионной «Адгезол-5У» в транспортной упаковке или в герметичной закрытой упаковочной таре осуществляется на поддонах в крытых вентилируемых складских помещениях, исключающих воздействие прямых солнечных лучей при температуре от минус 30°С до плюс 45°С.
Гарантийный срок хранения – два года.

Применение


Присадка должна вводиться в битумный котел только во внутренние слои битума во избежание неравномерного смешения.

Равномерное распределение присадки ПБА «Адгезол-5У» в битуме является обязательным условием обеспечения высоких показателей сцепления битума с минеральным материалом. Наилучшим способом введения является подача присадки с помощью дозирующей установки.

Для исключения застойных зон и лучшего смешения рекомендуется:

  • заполнять пустой котел битумом одновременно с присадкой;
  • входные и выходные отверстия битумного котла должны находиться в диаметрально противоположных концах, заполнить котел до полной загрузки и произвести циркуляцию по схеме: «котел-насос-котел» для двукратного-трехкратного обмена объема, что с учетом равной плотности присадки и битума является достаточным условием.

В случае если нет возможности сделать врезку до битумного насоса рекомендуем сделать распылитель внутри котла. Распылитель представляет собой трубу с множеством отверстий на всю длину котла с заглушенным концом, при этом совокупный диаметр отверстий не должен превышать входной диаметр – для достижения давления внутри трубы, и закачиваемый битум разбрызгивается внутри котла в разные стороны. При наличии мешалки в битумной емкости - возможна загрузка присадки через верхний люк котла.

Преимущества, эффективность


  • Улучшенная адгезия дорожных битумов к каменному материалу различных пород.
  • Повышение водостойкости и как следствие увеличение срока службы дорожного покрытия и времени межремонтных работ.
  • Универсальность в применении за счет большей концентрации активных веществ.
  • Отличные результаты работы на различных дорожных битумах.
  • Лучшие показатели адгезии к твердым породам щебней.

Тара


ПБА «Адгезол-5У» поставляется в металлических бочках 220 кг.



реализованные проекты

Разработка Инвестиционной декларации по строительству портовых, логистических сооружений и инфраструктуры морского порта

Проектные работы, в том числе разработка инвестиционной декларации по объекту «Строительство в промзоне «Заречная» комплекса портовых и логистических сооружений и обслуживающей инфраструктуры АО «Ростовский порт»

Разработка Инвестиционной декларации по строительству портовых, логистических сооружений и инфраструктуры морского порта

Как прaвильно пoстроить пирс в Aрктике: эффективно и снизив затраты

Построить глубоководный причал в Арктике – во многом рискованное мероприятие, особенно если речь идет не о построенных портах, а о необитаемом (необорудованном) береге с открытой акваторией, штормами и приливами как на Белом море – до 8 м.

Как прaвильно пoстроить пирс в Aрктике: эффективно и снизив затраты

Разработка Проектно - сметной документации на капитальный ремонт шлюзов

Проектные работы по объекту «Капитальный ремонт правых стен секций №№ 5,6 камеры и устранение фильтрации в галереях Верхне- Свирского шлюза»; Проектные работы по объекту: ««Капитальный ремонт причала верхнего подходного канала шлюза №1».

Разработка Проектно - сметной документации на капитальный ремонт шлюзов

все проекты

Готовность решать нестандартные задачи, поставленные клиентом