ПБА Адгезол-6

Присадка битумная адгезионная «Адгезол-6», применяется при строительстве и ремонте автомобильных дорожных покрытий и предназначена для улучшения качественных показателей (адгезия, водостойкость) дорожных битумов. Обладает повышенной адгезией к кислым породам щебня.

ad6_0.jpg

Рабочая концентрация присадки 0,2 % до 0,4 % от массы битума.

Применение


Присадка должна вводиться в битумный котел только во внутренние слои битума во избежание неравномерного смешения.


Равномерное распределение присадки ПБА «Адгезол-6» в битуме является обязательным условием обеспечения высоких показателей сцепления битума с минеральным материалом. Наилучшим способом введения является подача присадки с помощью дозирующей установки.

ad6_4.jpg

Для исключения застойных зон и лучшего смешения рекомендуется:

  • заполнять пустой котел битумом одновременно с присадкой;
  • входные и выходные отверстия битумного котла должны находиться в диаметрально противоположных концах, заполнить котел до полной загрузки и произвести циркуляцию по схеме: «котел-насос-котел» для двукратного-трехкратного обмена объема, что с учетом равной плотности присадки и битума является достаточным условием.
В случае если нет возможности сделать врезку до битумного насоса рекомендуем сделать распылитель внутри котла. Распылитель представляет собой трубу с множеством отверстий на всю длину котла с заглушенным концом, при этом совокупный диаметр от-верстий не должен превышать входной диаметр – для достижения давления внутри трубы, и закачиваемый битум разбрызгивается внутри котла в разные стороны. При наличии мешалки в битумной емкости, возможна загрузка присадки через верхний люк котла.

ad6_3.jpg

  • Присадка работоспособна при повышении температуры битума свыше 160°С.
  • В летнее время при температурах окружающего воздуха ниже 15°С присадку разогревают.
  • В случае хранения присадки в условиях отрицательных температур перед применением ее необходимо подогреть до 20-30°С.
  • При разогреве присадки не допускается применение открытого огня.

ad6_5.jpg 


Преимущества, эффективность


  • Улучшение адгезии дорожных битумов к каменному материалу, в том числе и с кислыми породами.
  • Повышение водостойкости и как следствие увеличение срока службы, межремонтного срока дорожного покрытия.
  • Повышение пластичности битума и удобоукладываемости асфальто-бетонной смеси.
  • Отлично растворяется в битуме и не расслаивается в нем.
  • Низкий расход добавки позволяет облегчить работы по введению присадки в битум.
  • Высокая эффективность – наиболее эффективна при небольших дозировках 0,2%-0,4%.


ad6_6.jpg


реализованные проекты

Разработка Инвестиционной декларации по строительству портовых, логистических сооружений и инфраструктуры морского порта

Проектные работы, в том числе разработка инвестиционной декларации по объекту «Строительство в промзоне «Заречная» комплекса портовых и логистических сооружений и обслуживающей инфраструктуры АО «Ростовский порт»

Разработка Инвестиционной декларации по строительству портовых, логистических сооружений и инфраструктуры морского порта

Как прaвильно пoстроить пирс в Aрктике: эффективно и снизив затраты

Построить глубоководный причал в Арктике – во многом рискованное мероприятие, особенно если речь идет не о построенных портах, а о необитаемом (необорудованном) береге с открытой акваторией, штормами и приливами как на Белом море – до 8 м.

Как прaвильно пoстроить пирс в Aрктике: эффективно и снизив затраты

Разработка Проектно - сметной документации на капитальный ремонт шлюзов

Проектные работы по объекту «Капитальный ремонт правых стен секций №№ 5,6 камеры и устранение фильтрации в галереях Верхне- Свирского шлюза»; Проектные работы по объекту: ««Капитальный ремонт причала верхнего подходного канала шлюза №1».

Разработка Проектно - сметной документации на капитальный ремонт шлюзов

все проекты

Готовность решать нестандартные задачи, поставленные клиентом